【品質(zhì)工程】“云端”上的高速 —— 海南省瓊中至樂東高速公路施工側(cè)記

        作為“田字型”重要組成部分之一，瓊中至樂東高速公路（以下簡(jiǎn)稱：瓊樂高速）正在緊張的施工當(dāng)中。記者看到，道路的路基部分已經(jīng)完工，高速公路雛形初具，全線基本進(jìn)入路面鋪裝階段。延伸在碧海藍(lán)天之中的這條路，恍若通往仙境，沿途美麗景色令人陶醉，驅(qū)車前行如同行駛在“云端”，遠(yuǎn)眺海南大半名山。

        烈日當(dāng)空，機(jī)器轟鳴，當(dāng)記者抵達(dá)瓊樂高速B5 標(biāo)段時(shí)，這里正在進(jìn)行上路面層的瀝青攤鋪：一臺(tái)轟鳴著的中大機(jī)械DT1800 抗離析大寬度攤鋪機(jī)勻速向前移動(dòng)，工人們汗流浹背的跟著攤鋪機(jī)挪動(dòng)，炎熱天氣加上瀝青高達(dá)170℃高溫?fù)]發(fā)出的熱浪，猶如置身火爐。高溫讓瀝青具備了最佳的狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗播撒出的橡膠瀝青料被均勻如織地?cái)備佋诟咚俟返纳厦鎸樱佭^的瀝青路面立刻有了油亮的質(zhì)感，發(fā)出細(xì)膩的光澤……。

        “我們一般早上早早的就開工了，一來為了保證工期，二來也涼快一點(diǎn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)的一位技術(shù)人員介紹，瀝青施工忌雨水，最近雨水頻繁，早點(diǎn)開工可以爭(zhēng)取多干一些活。因?yàn)轳R上就要進(jìn)入雨季，上面層的瀝青施工需要晴好天氣和相對(duì)比較高的氣溫施工，才能保障路面質(zhì)量，所以建設(shè)者們也密切關(guān)注著天氣變化，加強(qiáng)施工工藝的控制，確保施工質(zhì)量。

▲路面攤鋪使用了中大機(jī)械DT1800 抗離析大寬度攤鋪機(jī)，使路面一次成型，沒有離析

        記者看到，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員不停的走來走去，反復(fù)檢查。尤其是路面邊緣，在技術(shù)人員的指揮下，工人們將其瀝青料修整得整整齊齊，壓路機(jī)碾壓過后，一臺(tái)小型碾壓機(jī)再反復(fù)碾壓，以保證邊緣的質(zhì)量。 壓路機(jī)操作手告訴記者：“碾壓幾遍、碾壓到什么程度，都有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工前就進(jìn)行了培訓(xùn)，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)是絕對(duì)不行的。”

        據(jù)悉，從開工初期，瓊樂高速就堅(jiān)持“要把路修進(jìn)去，不要把破壞帶進(jìn)去”的理念，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳的要求，省交建局今年開展“生態(tài)路建設(shè)年”主題活動(dòng)，以打造“生態(tài)路”為基礎(chǔ)，大力推進(jìn)“景觀路、旅游路、交通路、幸福路”建設(shè)。

        記者了解到，該項(xiàng)目是海南省首個(gè)大范圍采用間斷級(jí)配橡膠瀝青混凝土進(jìn)行上面層路面施工的項(xiàng)目，開始了海南省橡膠瀝青路面的規(guī)模使用。瓊樂高速第二代建指揮部指揮長(zhǎng)劉艷暉介紹，橡膠粉改性瀝青作為一種新型的優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料，采用廢舊輪胎制成的膠粉，實(shí)現(xiàn)廢舊材料回收利用，符合“綠色公路”建設(shè)指導(dǎo)思想，而其所兼顧的橡膠和瀝青特性，可有效降低行車輪胎噪音，提高路面耐久性。從目前該項(xiàng)目的施工效果來看，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

        工欲善其事，必先利其器。為了確保工程質(zhì)量，中交二公局瓊樂B5 標(biāo)項(xiàng)目采用了一臺(tái)全新瑪連尼4500 型拌合樓，配合使用享譽(yù)國(guó)內(nèi)的中大機(jī)械DT1800 抗離析大寬度攤鋪機(jī)。采用現(xiàn)場(chǎng)濕法熱熔攪拌工藝制備橡膠瀝青，并嚴(yán)格控制橡膠瀝青質(zhì)量和穩(wěn)定性。考慮到海南當(dāng)?shù)馗邷囟嘤甑奶厥鈿夂驐l件，為提高瀝青路面抗車轍性能，項(xiàng)目部不惜成本在上面層瀝青混合料里摻加抗車轍劑，使抗車轍指標(biāo)平均1 萬次以上，高的甚至達(dá)到13000 次，大大超越設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。

        記者看到，在攤鋪機(jī)就位后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀測(cè)量攤鋪機(jī)左、中、右三點(diǎn)的高程，調(diào)節(jié)熨平板的高度，并用木板支墊。技術(shù)人員告訴記者，開始攤鋪前一小時(shí)就會(huì)對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，溫度不低于130℃。受料斗的內(nèi)側(cè)及底部涂薄層隔離劑，并檢查攤鋪機(jī)的傳感系統(tǒng)是否靈敏。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)至少有3 ～ 4 輛裝滿瀝青混合料的自卸車等候時(shí)，開始攤鋪，以保證攤鋪溫度保持在170 攝氏度以上，達(dá)到最佳的攤鋪效果。隨著一車車的橡膠瀝青混合料從自卸車傾瀉而出倒入攤鋪機(jī)進(jìn)料倉，在現(xiàn)場(chǎng)6 臺(tái)壓路機(jī)的往返碾壓下，黑色的路面似鏡面般平整地向前延伸。據(jù)介紹，采用中大抗離析大寬度攤鋪機(jī)因?yàn)槁访嬉淮纬尚?，沒有離析，沒有雙機(jī)并鋪產(chǎn)生的縱向接縫，路面平順性好，效率高。

▲這是是海南省首個(gè)大范圍采用間斷級(jí)配橡膠瀝青混凝土進(jìn)行上面層路面施工的項(xiàng)目

        記者還注意到，不同于以往的混凝土路緣石先預(yù)制后安裝的方法，該項(xiàng)目路緣石和水溝采用了滑模施工工藝，利用滑模攤鋪機(jī)使路緣石和水溝一次成型，避免了預(yù)制板的接縫，可有效提高其使用壽命。

▲路緣石和水溝采用了滑模施工工藝，一次成型

        在赤塘互通環(huán)島高速2 號(hào)橋，記者看到技術(shù)人員將水潑在橋墩上，水立刻呈水滴狀滾落，而殘留在橋墩上的顆顆水珠，也在1 分鐘后蒸發(fā)殆盡，絲毫沒有留下任何痕跡。中交一公院、西安中交土木科技公司總工程師彭澤友說，海南省常年高溫、光照率高紫外線強(qiáng)、濕度大、海洋大氣等環(huán)境特征，易引起混凝土耐久病害的發(fā)生及劣化，影響混凝土結(jié)構(gòu)物的使用安全性及耐久性，“結(jié)合建設(shè)目標(biāo)和景觀生態(tài)特色，并兼顧考慮經(jīng)濟(jì)性，對(duì)瓊樂高速公路跨線橋梁進(jìn)行防護(hù)涂裝，在體現(xiàn)橋梁景觀生態(tài)特色的同時(shí)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)可起到長(zhǎng)久有效的防護(hù)作用，降低橋梁全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;"/>

        采訪期間，記者參加了項(xiàng)目部召開的交流會(huì)。會(huì)上，來自海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限公司的劉宏作為項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，從嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)格生產(chǎn)工藝控制、施工過程質(zhì)量控制、嚴(yán)把完工驗(yàn)收關(guān)四個(gè)方面，暢談了施工過程中的質(zhì)量控制的心得與體會(huì); 作為路面技術(shù)服務(wù)組，蘇交科集團(tuán)股份有限公司代表則從橡膠瀝青配合比設(shè)計(jì)和上面層施工控制角度出發(fā)，闡釋了施工過程中的混合料級(jí)配，混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，質(zhì)量檢測(cè)，層間粘結(jié)等控制要點(diǎn); 來自中交第二公路工程局有限公司的楊彩青作為B5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)與會(huì)嘉賓提出的有關(guān)于問題，做出了詳盡客觀的解答。

        楊彩青告訴記者，召開這樣的會(huì)議不僅僅是為了給各方提供一次交流的機(jī)會(huì)，更是提供一次集中溝通的機(jī)會(huì)，這樣不但可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更能及時(shí)解決問題。而干工程的，就是要“快刀斬亂麻，也容不得一點(diǎn)問題的存在，這才能保證工程質(zhì)量”。

        瓊樂高速有三大誘人美景：云景、山景和郁郁蔥蔥的綠海。瓊樂高速上看到的云，更加純凈、透亮。它呈現(xiàn)的千姿百態(tài)，撲面而來。在云景之下，是連綿的山景。沿途可以遠(yuǎn)眺海南幾大名山——五指山、鶯歌嶺、黎母山。雨后的山林升騰的云霧，環(huán)繞山體，如夢(mèng)如幻。傍晚時(shí)分，晚霞染紅天際的云景，那種美妙更加讓人驚嘆。

        在瓊樂高速的兩旁，郁郁蔥蔥的樹木仿佛是一片綠色海洋。記者在瓊樂高速公路沿線看到，兩側(cè)遍布各種熱帶水果，當(dāng)?shù)厝擞H切地把它稱為“水果高速”。從海口到五指山再到樂東，這條中線高速是生態(tài)路、景觀路、旅游路的典型代表。

        記者乘坐的車子從瓊中互通進(jìn)入瓊樂高速，很快就有在空中“穿梭”的感覺，眼前的美景更是令人應(yīng)接不暇。

        瓊樂高速瓊中至五指山段橋隧比高達(dá)43%，僅橋梁長(zhǎng)度就有34 公里，車輛不少時(shí)間行駛在“空中”，視界比在地面更加開闊，能夠欣賞到其他公路所沒有的山區(qū)美景。

        采訪中得知，在打造景觀路方面，瓊樂高速大膽進(jìn)行創(chuàng)新，堅(jiān)持自然和諧原則，通過“露、透、借、造”景等手法，展現(xiàn)海南自然風(fēng)貌、風(fēng)土人情、塑造公路設(shè)施人工景觀，實(shí)現(xiàn)公路與自然地形環(huán)境深度整合，打造“流動(dòng)風(fēng)景線”。

        瓊樂高速即將開通，不僅為游客增添別樣美景，還給公路沿線群眾帶來致富的希望。等到瓊樂高速通車后，從五指山到?？谥灰粋€(gè)多小時(shí)，會(huì)更加方便當(dāng)?shù)剞r(nóng)民運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品。而從萬沖鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)番陽鎮(zhèn)上瓊樂高速與五指山連接線抵達(dá)市區(qū)，只需要20 分鐘，整個(gè)行程比平時(shí)可少花40分鐘。

        瓊樂高速即將帶來了的交通便利，也大大鼓舞了當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)展生產(chǎn)的熱情。據(jù)悉，當(dāng)?shù)卮迕褚呀?jīng)開始種植有山竹果、西瓜芭樂等水果，并且平整了不少靠近瓊樂高速的田地。他們說，等到瓊樂高速通車后，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸更加方便，可以吸引更多的收購(gòu)商來采購(gòu)。

        一些村民現(xiàn)在已經(jīng)享受到了這條高速帶來的紅利。在高速公路邊上，有村民開起了小賣鋪，憧憬著等到瓊樂高速開通后，不但他們自己來往?？跁?huì)更加方便，從澄邁等地過來收購(gòu)當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的膠乳的老板也會(huì)更多，“到時(shí)，可以賣個(gè)好價(jià)格?！?/span>