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填方粒徑大 我有巨無霸
成都天府機(jī)場(chǎng)簡介
成都天府國際機(jī)場(chǎng)位于成都高新東區(qū)簡陽蘆葭鎮(zhèn),是“國家十三五”規(guī)劃中計(jì)劃將要建設(shè)的我國最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,定位為國家級(jí)國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的航空港,將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線。前期工程有三百多個(gè)山頭,三百多條溝壑,挖填方達(dá)到1億8千萬方,最大填深37米。因本工程土石方填方量大,時(shí)間緊、任務(wù)重,為保質(zhì)保量按期完成建設(shè)任務(wù),打造機(jī)場(chǎng)品質(zhì)工程。同濟(jì)大學(xué)、西南交大、中國民航設(shè)計(jì)院與天府國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部、西北民航監(jiān)理、中澳檢測(cè)中心、中國電建航空港、陜西中大機(jī)械集團(tuán)借鑒公路、水利等行業(yè)采用新型機(jī)械進(jìn)行土石方填筑的施工經(jīng)驗(yàn),引入了36噸超大激振力全液壓壓路機(jī),與傳統(tǒng)工法相比,效率提高2到3倍,成本下降1倍多,質(zhì)量更有保證。
填筑情況 (填料粒徑大)
填料推平、破碎、碾壓視頻
成都天府機(jī)場(chǎng)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)填筑時(shí)填料粒徑較大,需要進(jìn)行二次破碎,YZ36噸超重噸位壓路機(jī)能夠有效的對(duì)大料進(jìn)行再次破碎,三遍碾壓后能夠達(dá)到粉碎狀態(tài),效果明顯。
成都天府機(jī)場(chǎng)填筑現(xiàn)場(chǎng)
中大機(jī)械YZ36超重噸位 超大激振力壓路機(jī)施工情況介紹
中大機(jī)械YZ36碾壓后效果
對(duì)比遠(yuǎn)處一般振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓等碾壓方式,中大機(jī)械YZ36碾壓后的路面表面光滑平整。
壓實(shí)檢測(cè)
經(jīng)過灌水法、分層檢測(cè)壓實(shí)度得出:YZ36噸壓路機(jī)壓過的路面壓實(shí)度均能達(dá)到97%以上,遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求的93%。
檢測(cè)報(bào)告
一般振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓、36噸超大激振力碾壓優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
一般振動(dòng)壓路機(jī):碾壓機(jī)動(dòng)靈活,均勻性好。缺點(diǎn)是松鋪?。ǚ謱?0cm填充),填料粒徑要求高(小于0.2m),效率低。
沖擊式壓路機(jī):松鋪厚度可達(dá)0.6m-0.8m,適合于大面積填筑碾壓。缺點(diǎn)是對(duì)場(chǎng)地要求較高、機(jī)動(dòng)靈活性較差、均勻性較差,沖擊碾壓后還要推平用一般碾壓收尾,人機(jī)環(huán)境差。
YZ36噸壓路機(jī):機(jī)動(dòng)靈活,均勻性好,填料粒徑要求不高,松鋪厚度可達(dá)0.8m-1.2m,均勻性好,碾壓后表面光滑平整,適合于各種大小面積填筑碾壓,效率高。缺點(diǎn)是從成本考慮,不適用于土方填筑工程量小,工作面小,無法連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目。
使用中大YZ36噸、一般碾壓、沖擊式壓路機(jī)經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比表
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