“港珠澳大橋號(hào)” 解決島隧路面攤鋪兩大技術(shù)難題

01

        我們首先來看一下人工島和橋梁轉(zhuǎn)換處寬度大幅變換的問題。如何在保證施工效率的情況下解決寬度逐漸變換的問題呢？

        央視記者 張雷 我身后這個(gè)設(shè)備，就是為此次港珠澳大橋海底隧道路面鋪裝量身定做的路面鋪裝機(jī)，那這個(gè)鋪裝機(jī)還有一個(gè)非常形象的外號(hào)，他的名字叫“變形金剛”式超大型路面鋪裝機(jī)。它最寬的時(shí)候可以達(dá)到20米自由的動(dòng)態(tài)式調(diào)節(jié)。這樣的調(diào)節(jié)也為我們的高速公路以及其他的特種的路面提供了一種解決方案。

        在路面鋪裝過程中，為解決人工島與橋梁轉(zhuǎn)換處寬度大幅變換的問題，工程人員創(chuàng)新使用了兩臺(tái)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的可動(dòng)態(tài)變換寬度的超大型路面鋪裝設(shè)備，在大大提高作業(yè)效率的同時(shí)，保證工程質(zhì)量。

        珠海臺(tái)記者 許魯南 我現(xiàn)在所在的位置是西人工島和橋梁的結(jié)合縫處，這個(gè)地方的寬度有19.05米， 它是整個(gè)橋梁和隧道當(dāng)中最寬的，大家可以看到我身邊的這個(gè)攤鋪機(jī)叫超大型變形金剛式攤鋪機(jī)，它的最大的鋪裝寬度是20米，而且它可以隨著路面的收窄調(diào)而整這個(gè)鋪裝寬度。

        港珠澳大橋隧道路面寬度為12.5米，但隧道入口處寬度卻為15.05米，而橋梁和人工島連接處更是達(dá)到了19.05米。這樣不同規(guī)格的路面鋪裝，如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法要用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)。這樣不僅均勻度會(huì)有所下降，而且雙機(jī)并行鋪裝時(shí)所產(chǎn)生的接縫將會(huì)是未來耐久性的重要隱患。

02

        我們?cè)賮砜吹诙€(gè)難點(diǎn)，港珠澳大橋海底隧道是整個(gè)大橋難度最大的工程之一，因?yàn)樗淼纼?nèi)的通風(fēng)條件不利鋪裝常規(guī)瀝青會(huì)面臨溫度高，廢氣難以散發(fā)的問題這又如何解決呢？

        為解決超寬攤鋪過程中瀝青拌合不均勻的問題工程人員給這個(gè)超大型攤鋪機(jī)在攤鋪過程中加入了二次拌和的裝置。

        港珠澳大橋島隧路面工程負(fù)責(zé)人 張洪 針對(duì)隧道里面特殊環(huán)境我們采用了溫拌技術(shù)把瀝青鋪裝的溫度降低下來。 

        港珠澳大橋島隧工程瀝青路面鋪裝項(xiàng)目經(jīng)理 張鋒 那么比常規(guī)瀝青鋪裝溫度下降大約20到30度，這樣就有效減少了煙氣排放。同時(shí)整個(gè)溫度也降低了，極大改善了我們隧道鋪裝的作業(yè)環(huán)境。

        港珠澳大橋海底隧道是整個(gè)大橋難度最大的工程之一，對(duì)于隧道內(nèi)的路面鋪裝也同樣困難。相比戶外，隧道通風(fēng)條件不利，工程人員采用了瀝青混合料溫拌技術(shù)，有效降低了瀝青溫度，解決了作業(yè)環(huán)境問題。在三個(gè)月的時(shí)間里，共完成超23.3萬平米路面鋪裝任務(wù)。

        港珠澳大橋島隧項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理總工程師 林鳴：這個(gè)鋪得比我想象的要好，我看這條線很均勻嘛。做得不錯(cuò)！真做得不錯(cuò)！真的做得不錯(cuò)！好漂亮！國(guó)產(chǎn)設(shè)備真行！

        央視記者 張雷 我現(xiàn)在就在港珠澳大橋海底隧道已經(jīng)完全鋪裝完成的路面上，大家看，我旁邊的這個(gè)隧道的路面非常的平整，平整到甚至我身后的車燈都可以在路面上反射出光亮來 。

        港珠澳大橋島隧項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理總工程師 林鳴 因?yàn)槲覀円錾炜s縫要把它切開，很漂亮！切開以后他們說沒見過這么密實(shí)的瀝青，非常棒！非常棒！ 

        創(chuàng)新的材料，創(chuàng)新的機(jī)械，創(chuàng)新的工法，通過科技創(chuàng)新，大橋建設(shè)者們有效解決了傳統(tǒng)瀝青路面鋪裝均勻度的難題。

        港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝設(shè)備設(shè)計(jì)師 綦開隆 平整如水，光潔如鏡，均勻如織 。我們這種無縱縫整幅攤鋪方式有效解決了橫向、縱向、豎向方面的均勻性問題，大大提高了路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)了路面使用壽命，而且路面非常美觀，行車非常舒適。