“港珠澳大橋號”解決兩大棘手攤鋪難題

兩大難點 一個對策：國產+創(chuàng)新

港珠澳大橋6.7公里的島隧工程，是整個大橋的關鍵性控制工程，在瀝青鋪裝施工中，卻遇到了兩大棘手難題。

攻克橋、島、隧銜接處大幅連續(xù)變寬攤鋪難題

首創(chuàng)動態(tài)大幅變寬無縱縫全斷面整幅攤鋪之最

實現(xiàn)15.05米到19.05米超大寬度不間斷動態(tài)變寬攤鋪

橋-島-隧連接段，路面寬度大幅連續(xù)變化，加之橋面海風大，散熱快，如果采用傳統(tǒng)攤鋪機并機攤鋪，必然產生溫度離析和并機接縫離析，將會是未來耐久性的重大隱患。

深入海底40多米的隧道內，高溫，高濕以及通風不暢，常規(guī)高溫瀝青難以攤鋪，采用溫拌瀝青量可以減少煙氣排放，但攤鋪難度卻隨之大增。

攤鋪質量驗證

        港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴在港珠澳大橋亮燈儀式上接受記者采訪時說“因為我們要做伸縮縫要把瀝青路面切開，很漂亮！切開以后他們說沒見過這么密實均勻的瀝青，非常棒！非常棒！”

        中央電視臺記者張雷：”我現(xiàn)在就在港珠澳大橋海底隧道已經完全鋪裝完成的路面上，大家看啊，我旁邊的這個隧道的路面非常的平整，平整到我身后的車燈都可以在路面上反射出光亮來?！?/p>

        路面驗收怕下雨，中大機械抗離析攤鋪的路面專門灑水驗證。中大機械變形金剛結構抗離析攤鋪機港珠澳大橋島隧連接線攤鋪，有效解決了攤鋪物料離析、密實均勻度離析、溫度離析，提高均勻度，壓實后的路面灑水后平似水、潔似鏡、勻似織。

【走近科學】解讀筑路“變形金剛”

        這是中國自主研發(fā)的世界一流筑路裝備，如何用最簡單的方法，解決世界級難題，敬請關注，走近科學，筑路變形金剛。

港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴如是說：

        做的不錯！真做得不錯！真的做得不錯！好漂亮！國產設備真行！

中大機械集團董事長綦開隆解讀“變形金剛”結構攤鋪機：

        就是Power DT2000變形金剛結構超大型抗離析攤鋪機，可以二十米單機一次攤鋪，沒有中間接縫，隧道內12.5米，出去以后15.05米，再加寬到19.05米，然后再到15.05米。這個布料裝置根據(jù)路面的寬窄變化，可以折回來，可以伸出去，而且是多級折疊式；這個伸縮熨平裝置是無級伸縮的。這種二次攪拌原理的抗離析、大寬幅、動態(tài)變換鋪裝寬度攤鋪機，在世界上是獨一無二的。

為公路病害把脈問診，姚懷新教授解讀抗離析攤鋪機關鍵技術：

        把布料器變成攪拌器這是姚懷新用最簡單的方法解決最復雜問題的思路：“抗離析攤鋪機的核心技術關鍵是，螺旋系統(tǒng)的強制二次攪拌原理，尤其是抗離析的關鍵，就是這個螺旋系統(tǒng)，因為傳統(tǒng)的攤鋪機，螺旋是一個布料的功能，而抗離析攤鋪機，螺旋系統(tǒng)是二次攪拌物料，把前面的離析環(huán)節(jié)都給他消除了，但是這個二次攪拌的時候需要很大的動力驅動，而傳統(tǒng)攤鋪機的動力驅動系統(tǒng)功率不夠，這要有個強大的動力輸出機構就是螺旋的動力驅動系統(tǒng)。