航拍中國汽車研究院重慶智聯(lián)網(wǎng)汽車試車場抗離析攤鋪

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航拍中國汽車研究院重慶智聯(lián)網(wǎng)汽車試車場抗離析攤鋪

【中國路面機械網(wǎng) 整理報道】2019年8月18日，由中國汽研全資打造的國內(nèi)首個大型綜合智聯(lián)汽車試驗基地，即“中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地一期工程—汽車綜合性能試驗道建設(shè)項目”在山城重慶正式開工建設(shè)。

該項目試驗道路總長50余公里，試驗場景百余種，作為我國最高標準的汽車試驗基地，對路面質(zhì)量有近乎嚴苛的要求。在施工過程中面臨著超大橫坡8%、超急彎度、超大寬度攤鋪防離析等諸多難題，其中回頭彎達到270°，路面攤鋪寬度達到19.5米至22.5米，施工方經(jīng)過多方考慮后決定選用中大機械研制的超大型多功能抗離析Power DT2360型攤鋪機“港珠澳大橋號”擔(dān)任主體施工任務(wù)。這也是首次采用中大超大型多功能抗離析Power DT2360型攤鋪機“港珠澳大橋號”鋪筑汽車試驗檢測車道。這臺被稱為“變形金剛”的Power DT2360型攤鋪機曾為“港珠澳大橋”順利通車立下了汗馬功勞。此次“重新出山”必然不辱使命，高質(zhì)量高效率地完成施工任務(wù)。

——車道回頭彎達270度，最小半徑為42米。

——彎道橫坡達8%，內(nèi)外徑高差達1.69米。

——攤鋪超寬度，在19.5~22.5米之間不斷變化。

——彎道攤鋪時，橫向坡度太大，運料車無法升斗卸料，只得把料卸到路面上，裝載機二次上料，瀝青料溫度損失大。

——施工工期緊，區(qū)域氣溫變化幅度大，6次彎道攤鋪，其中3次夜間施工，攤鋪作業(yè)難度非常大。