《交通建設(shè)與管理》報(bào)道“陜西西咸北環(huán)線(xiàn)建成通車(chē) 技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)凸顯”

互聯(lián)互通的背后：道路“壽命”要有保障

——陜西西咸北環(huán)線(xiàn)建成通車(chē)技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)凸顯

    2015 年12 月8 日，國(guó)家高速公路連（云港）霍（爾果斯）線(xiàn)陜西境臨潼至興平段并行線(xiàn)——西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路建成通車(chē)，標(biāo)志著人們出行將更加快捷方便。其中，道路路面平整且光潔，離析問(wèn)題幾乎已逃遁無(wú)影，中大機(jī)械的攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備可謂是功不可沒(méi)。

    2015年12 月8 日上午，隨著陜西省省委書(shū)記趙正永一聲令下，國(guó)家高速公路西咸北環(huán)線(xiàn)正式通車(chē)，標(biāo)志著陜西省高速公路總里程突破5000 公里。

    據(jù)陜西省省長(zhǎng)婁勤儉介紹，“十二五”以來(lái)，陜西省的交通運(yùn)輸事業(yè)始終保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，基本確立了全國(guó)性的公路、鐵路和航空樞紐地位，交通從昔日的短板瓶頸變成了新常態(tài)下陜西發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，在“十三五”時(shí)期要按照追趕超越的要求，以五大發(fā)展理念引領(lǐng)交通運(yùn)輸新發(fā)展。要統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、重點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路、村村通瀝青路，改善革命老區(qū)、貧困地區(qū)交通面貌，為群眾建好致富路、小康路。同時(shí)，要加快建設(shè)“米字形”高鐵網(wǎng)，推動(dòng)市市通高鐵，不斷完善航空網(wǎng)絡(luò)，形成通江達(dá)海、陸空聯(lián)運(yùn)、集散高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，把地處全國(guó)幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，在更高水平上支撐陜西省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

西咸北環(huán)線(xiàn)：建成通車(chē)意義重大

    作為“關(guān)中- 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃”和“西咸新區(qū)規(guī)劃”確定的交通建設(shè)重點(diǎn)工程，西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)中的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，也是環(huán)繞西咸新區(qū)、串聯(lián)西安衛(wèi)星城市和周邊重要城鎮(zhèn)的黃金大通道。

【西咸北環(huán)線(xiàn)- 西吳樞紐主線(xiàn)橋】

    據(jù)悉，西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路是國(guó)高網(wǎng)G30N連霍高速臨潼至興平段的并行線(xiàn)，線(xiàn)路起自臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)，止于戶(hù)縣秦渡鎮(zhèn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)122 公里，建設(shè)里程113 公里（與新西寶高速公路共線(xiàn)9 公里），設(shè)計(jì)時(shí)速120 公里/ 小時(shí)，采用雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。全線(xiàn)設(shè)互通立交17 處，分離式立交55 處，通道183 道，涵洞360 道，天橋44 座，服務(wù)區(qū)4 處，匝道收費(fèi)站9 處，連接線(xiàn)17 公里。

    全線(xiàn)共有三個(gè)控制性工程，分別是全長(zhǎng)2510.6 米的渭河特大橋、全長(zhǎng)2287.5 米涇河特大橋和省內(nèi)高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用轉(zhuǎn)體施工——上跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋，單體轉(zhuǎn)體重量達(dá)7500 噸，技術(shù)含量高，施工難度大。

    這條與國(guó)家連霍西潼線(xiàn)、京昆、西延、福銀等多條高速公路互聯(lián)互通的西咸北環(huán)線(xiàn)通車(chē)后，可以讓大量過(guò)境車(chē)輛尤其是大貨車(chē)可以不再經(jīng)過(guò)主城區(qū)，也可避免繞道繞城高速。此外，西咸北環(huán)線(xiàn)還是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，被交通運(yùn)輸部列為的全國(guó)“生態(tài)環(huán)保示范工程”。

    總之，西咸北環(huán)線(xiàn)與已通車(chē)的西禹高速形成大十字框架，可讓處在渭北工業(yè)區(qū)周邊的高陵、閻良、臨潼與兩到三個(gè)立交和高速公路銜接。閻良、臨潼、戶(hù)縣三個(gè)副中心之間將實(shí)現(xiàn)高速通道連接，方便渭南市和高陵、戶(hù)縣百姓出行的同時(shí)，也有利于各自拓展發(fā)展空間。

技術(shù)亮點(diǎn)凸顯 抗離析創(chuàng)新引關(guān)注

    在工程剛剛啟動(dòng)開(kāi)工時(shí)，整個(gè)西咸北環(huán)線(xiàn)還在為路面攤鋪質(zhì)量無(wú)法保障，攤鋪進(jìn)度受阻而苦惱發(fā)愁，這將影響陜西省2015 年完成高速通車(chē)?yán)锍掏黄?000km 的目標(biāo)。然而，在2015 年年尾之時(shí)，灃京服務(wù)區(qū)已經(jīng)赫然立著“陜西高速公路突破5000 公里紀(jì)念”的豐碑。

    事實(shí)上，由于陜西西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路瀝青路面下面層普遍采用ATB-30 瀝青混合料，骨料粒徑30~50mm，粗細(xì)不勻的骨料在攤鋪時(shí)容易出現(xiàn)離析嚴(yán)重的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)西咸北環(huán)線(xiàn)按照施工合同中“必須使用進(jìn)口攤鋪機(jī)配合轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)”的規(guī)定采用進(jìn)口攤鋪機(jī)雙機(jī)并鋪，粗細(xì)不勻的骨料在攤鋪時(shí)果真出現(xiàn)嚴(yán)重離析；請(qǐng)來(lái)德國(guó)專(zhuān)家，離析問(wèn)題仍然得不到有效解決。

    為了解決好離析問(wèn)題，提高路面平整度，項(xiàng)目工程的施工方絞盡了腦汁。那么，西咸北環(huán)線(xiàn)到底如何解決路面離析問(wèn)題的呢？答案就在攤鋪設(shè)備本身上。

    據(jù)陜西中大集團(tuán)的負(fù)責(zé)人介紹，陜西中大DT1800 攤鋪機(jī)可以說(shuō)是臨危受命，面對(duì)這些進(jìn)口攤鋪機(jī)不敢涉足的ATB-30 瀝青混合料，中大變形金剛18 米單機(jī)大寬度一次成型攤鋪西咸北環(huán)線(xiàn)首次亮相，就霸氣十足，震驚全場(chǎng)。

【西咸北環(huán)線(xiàn)- 中大PowerDT1800 抗離析大型攤鋪機(jī)整幅攤鋪】

    好的效果，自然是最好的宣傳。因此，西咸北環(huán)線(xiàn)率先在瀝青路面施工中，全省范圍內(nèi)使用大功率，一次性攤鋪成型的中大攤鋪機(jī)，單幅全斷面實(shí)施攤鋪，基于中大攤鋪機(jī)的伸縮功能，根據(jù)路面寬度可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，極大地提升了施工便易性，規(guī)避了雙機(jī)（三機(jī)）連鋪產(chǎn)生的縱向接縫，且有效地提高了路面的平整度，該項(xiàng)工藝的應(yīng)用為全省的推廣提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

    據(jù)陜西中大的負(fù)責(zé)人講，西咸北環(huán)線(xiàn)是在各標(biāo)段進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的并且開(kāi)始攤鋪的情況下，強(qiáng)勢(shì)入駐的。就因?yàn)檫M(jìn)口設(shè)備無(wú)法解決ATB-30 料底面層攤鋪離析的問(wèn)題，并且并機(jī)攤鋪還會(huì)產(chǎn)生一條至始至終的縱向接縫。西咸北環(huán)線(xiàn)二標(biāo)才引進(jìn)了一臺(tái)中大DT1800 攤鋪機(jī)進(jìn)行單機(jī)全幅攤鋪，一經(jīng)攤鋪便全線(xiàn)上機(jī)（三個(gè)標(biāo)，共上6 臺(tái)中大可伸縮型攤鋪機(jī)）。

    最終，整個(gè)西咸北環(huán)線(xiàn)，中大變形金剛承建了部分底面層和全部的中面層和上面層，其整個(gè)攤鋪過(guò)程可謂是引來(lái)了業(yè)界專(zhuān)家的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，陜西中大設(shè)備在西咸北環(huán)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)力展現(xiàn)一共吸引了6 次大型的觀(guān)摩學(xué)習(xí)，以及2 次行業(yè)專(zhuān)業(yè)媒體的新聞采訪(fǎng)，甚至還兩度登上了交通報(bào)的頭版，以及被《交通建設(shè)與管理》雜志作為專(zhuān)題進(jìn)行了報(bào)道。

    總而言之，陜西中大攤鋪機(jī)用真實(shí)的攤鋪效果打破了陜西“燈下黑”的局面，用優(yōu)異的表現(xiàn)為中大在整個(gè)陜西的全面上機(jī)奠定了基礎(chǔ)。