超級(jí)攤鋪機(jī)在豐津公路基層施工的應(yīng)用

TRANSPOWORLD 2012No.17 (Sep)

超級(jí)攤鋪機(jī)在豐津公路基層施工的應(yīng)用

文/趙郁   2012年第17期 《交通世界》 (9月上)

豐津公路建設(shè)項(xiàng)目第六合同段在路面施工中引進(jìn)陜西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的DT1600型超級(jí)攤鋪機(jī)。以其：大寬度大厚度攤鋪；進(jìn)口大，輸料能力強(qiáng)，布料均勻，改善橫向離析；高平整度，高密實(shí)度等特點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層一次性攤鋪、碾壓成型的施工，該技術(shù)的應(yīng)用有效的提高了攤鋪質(zhì)量和工程進(jìn)度增加了參建各方的效益。希望通過本文使該技術(shù)能得到推廣應(yīng)用。

水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料，其作為路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力高及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點(diǎn)，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機(jī)械攤鋪操作，在高等級(jí)公路路面基層施工中被廣泛應(yīng)用。目前隨著大噸位運(yùn)輸車輛的不斷增加，對(duì)路面的強(qiáng)度要求越來越高，要滿足使用，水穩(wěn)層厚度必定要加厚?，F(xiàn)行的施工規(guī)范中對(duì)壓實(shí)松鋪厚度要求每層不大于30cm。然而，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)基層厚度為36cm厚，寬度為24m,當(dāng)分兩次攤鋪壓實(shí)時(shí)，在攤鋪上層的時(shí)候?qū)㈦y免對(duì)下層產(chǎn)生污染和擾動(dòng)，不利于基層整體穩(wěn)定，形不成整體的強(qiáng)度且施工速度緩慢，所需的配合機(jī)械要比一層施工增加一倍，下基層養(yǎng)生、清掃需大量的時(shí)間、費(fèi)用、水資源?；谝陨显?，豐津公路六標(biāo)段經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位同意使用DT1600型超級(jí)攤鋪機(jī)和YZ32t振動(dòng)壓路機(jī)攤鋪水穩(wěn)這一新技術(shù)、新工藝，很好的解決了以上問題。

D T 1 6 0 0 型 超 級(jí) 攤 鋪 機(jī) 功 率269kw，最大攤幅16m，最大攤鋪厚度500mm，攤鋪密實(shí)度 ≥85% (攤鋪水穩(wěn))通過具有二次攪拌以改善離析與均勻輸料和布料綜合功能的抗離析、大生產(chǎn)率螺旋裝置設(shè)計(jì)，輔以整機(jī)與螺旋驅(qū)動(dòng)大功率配置，兼?zhèn)浠鶎臃€(wěn)定土與面層瀝青攤鋪多用途，實(shí)現(xiàn)單機(jī)大寬幅、大厚度、抗離析一次成型攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，改善離析，改善雙機(jī)并幅攤鋪與基層上下分層攤鋪的工藝規(guī)范。

水穩(wěn)路面基層施工工藝

水穩(wěn)路面基層施工工藝可以概括為“一重點(diǎn)、二環(huán)節(jié)、三區(qū)段、八流程”。即：抓住“配合比”這一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)“拌和場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)”的二個(gè)環(huán)節(jié)、施工現(xiàn)場(chǎng)的“攤鋪區(qū)、壓實(shí)區(qū)和整形區(qū)”三個(gè)區(qū)段和對(duì) “施工準(zhǔn)備→施工放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓→整形封面→灑水養(yǎng)生和交通管制”八個(gè)流程流程進(jìn)行全面有效的控制。

混合料的攤鋪

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作

機(jī)械人員配置：施工單位在進(jìn)行水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工時(shí)采用一次性全厚半幅攤鋪碾壓成型的施工工藝，攤鋪機(jī)采用陜西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的DT1600型超級(jí)攤鋪機(jī)，壓路機(jī)使用YZ32t振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，自重32t，最大激振力81t，壓實(shí)效果是普通壓路機(jī)的3倍；YZ22壓路機(jī)4臺(tái)；水穩(wěn)拌和站兩套，其產(chǎn)量為600t/h；自噴水車兩臺(tái)；運(yùn)輸車輛25～35臺(tái)，工人30名。

在攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行全面檢測(cè)，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時(shí)，必須在其下承層上灑水濕潤(rùn)，但不得有積水。

攤鋪整平

試驗(yàn)路段基層采用DT1600型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪前需在下承層上灑水濕潤(rùn)，保證結(jié)構(gòu)層良好接觸，攤鋪時(shí)將混合料直接卸在攤鋪機(jī)接料斗內(nèi)，調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板寬度，沿指示線進(jìn)行攤鋪。時(shí)刻控制松鋪厚度，及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)高度，由此實(shí)測(cè)出松鋪系數(shù)為1.21。根據(jù)設(shè)計(jì)試驗(yàn)路段基層厚度為36cm，實(shí)際每層的松鋪厚度控制在43～45cm左右，采用攤鋪機(jī)一次性攤鋪。

攤鋪過程

對(duì)出現(xiàn)的攤鋪機(jī)拉痕凹面或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，人工用鏟填料消除，鏟除局部粗細(xì)集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。一次全寬進(jìn)行攤鋪，整個(gè)攤鋪過程中應(yīng)時(shí)刻控制虛鋪厚度及路面水穩(wěn)基層攤鋪寬度。

拌和

好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機(jī)應(yīng)按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。如因故中斷2h時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，按橫向接縫處理；試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配合比，并及時(shí)反饋至拌和廠；設(shè)專人鏟除因離析產(chǎn)生的粗集料窩，并用新拌混合料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)；

混合料的壓實(shí)

壓實(shí)工藝

壓路機(jī)碾壓組合為：22t壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓1～2遍，弱震一遍，兩臺(tái)32t壓路機(jī)先靜壓一遍，強(qiáng)振1遍，弱振2遍，最后收光，進(jìn)行分層檢測(cè)壓實(shí)度均在98%以上，平整度可控制在8mm以內(nèi)。碾壓段長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)段確定的長(zhǎng)度及氣溫情況確定，氣溫高時(shí)，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長(zhǎng)度，反之，可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)度，一般以40～50m為宜，過短則易造成平整度較差。

碾壓速度

初、終壓宜為1.5-1.7Km/h，復(fù)壓宜為2.0～2.5Km/h。

壓實(shí)順序

直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬。

檢查控制

碾壓完成后用灌砂法（筒直徑200mm）檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓要達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。

在碾壓過程中，第二遍開始每碾壓一遍后，根據(jù)每2000m2檢查6個(gè)隨機(jī)取樣點(diǎn)測(cè)定一次壓實(shí)度，根據(jù)實(shí)測(cè)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系確定出適宜的碾壓遍數(shù)為6遍。

水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，灑水時(shí)使用噴壺，使灑水量均勻，不產(chǎn)生積水。對(duì)碾壓過程中產(chǎn)生的條棱及時(shí)處理，現(xiàn)場(chǎng)碾壓過程中隨時(shí)使用6m鋁合金直尺檢測(cè)平整度，平整度指標(biāo)均控制在了8mm以內(nèi)。

養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持濕潤(rùn)狀態(tài)，采用灑水、覆蓋土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。合理的養(yǎng)生既是保證水穩(wěn)強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施，值得提出的是在養(yǎng)生期結(jié)束后，如果不及時(shí)鋪筑瀝青封層（透層）和瀝青面層讓其曝曬，同樣會(huì)散失水分產(chǎn)生干縮裂縫。

施工中存在的問題及處理措施

通過試驗(yàn)室成型強(qiáng)度和7d現(xiàn)場(chǎng)鉆芯成型情況及強(qiáng)度判定基層效果，根據(jù)氣溫情況調(diào)整和確定鉆芯時(shí)間。鉆機(jī)型號(hào)應(yīng)選用HZT200-1型車拖取芯機(jī)筒直徑200mm，否則很難取出整個(gè)成型芯樣。本合同段當(dāng)養(yǎng)生到5d時(shí)使用12馬力大功率鉆芯機(jī)取樣，分兩次取出完整的芯樣，但芯樣表面不太光潔；7d取樣結(jié)果是分兩次取出完整的芯樣，芯樣表面比較光；8d便取出完整的芯樣，厚度為36cm。

必須設(shè)專人時(shí)刻對(duì)攤鋪機(jī)熨平板兩端的自控器進(jìn)行控制，對(duì)螺旋桿一次性輸送量進(jìn)行均勻控制。

做好拌和站生產(chǎn)組織工作，確?；旌狭系暮细窆?yīng)。

做好自卸車運(yùn)料的配置組織工作，確保出料、運(yùn)料、攤鋪施工工序緊密、連續(xù)，保證施工進(jìn)度。

結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn)，平整度、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到規(guī)范要求，頂面高程、壓實(shí)寬度等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，邊緣及表面無明顯離析現(xiàn)象，實(shí)驗(yàn)達(dá)到預(yù)期效果。試驗(yàn)路段的成功鋪筑為豐津公路基層施工贏得寶貴的時(shí)間，為年內(nèi)通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后高等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化和施工提供了新的方法，而該工藝的推廣必將成倍縮短施工周期，減少成本，節(jié)約資源，其產(chǎn)生的直接和間接經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益將使參建各方受益。

作者單位：唐山市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督處