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水穩(wěn)基層“反開(kāi)挖”回填
大厚度連鋪連壓整體成型施工工藝
濟(jì)青高速四改八項(xiàng)目辦為了提高新舊路銜接帶基層路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,采取反開(kāi)挖回填措施,但是也遇見(jiàn)了新的問(wèn)題:反開(kāi)挖回填因反開(kāi)挖部位的深度較深,且寬度較窄,料車倒行進(jìn)入存在較大的困難和安全隱患。常規(guī)做法是采用墊坡道的方式,讓料車從坡道倒行至攤鋪機(jī)卸完料之后再駛出坡道,下一輛料車才能繼續(xù)倒行卸料,并且每隔一段距離就需要墊設(shè)坡道,且施工至坡道位置時(shí)就需要進(jìn)行清理,施工起來(lái)相當(dāng)麻煩。若果遇上下雨等不良天氣因素時(shí),反開(kāi)挖部位容易積水,更是給施工帶來(lái)諸多麻煩。
水穩(wěn)基層“反開(kāi)挖”回填大厚度連鋪連壓整體成型施工,僚機(jī)側(cè)向輸料,料車不用進(jìn)入槽底,而是在拼寬的新路部分行駛,完全克服通行受限的問(wèn)題,并且避免槽底行車對(duì)老路床反復(fù)碾壓造成擾動(dòng),槽內(nèi)攤鋪設(shè)備與路基上的僚機(jī)互不干涉,相輔相成。不但施工效率大大提高,而且對(duì)提高反開(kāi)挖部位的施工質(zhì)量有著重要的意義。
水穩(wěn)基層“反開(kāi)挖回填”快速攤鋪壓實(shí)整體成型技術(shù)研究與應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了三層變兩層連鋪連壓整體成型連續(xù)施工作業(yè),實(shí)現(xiàn)了54公分厚水穩(wěn)基層初凝期內(nèi)整體成型的板塊結(jié)構(gòu),大大提高了基層抗壓、抗剪、抗沖擊、抗彎拉強(qiáng)度;大大提高了施工質(zhì)量和基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;大大提高了施工效率;大大縮短了施工周期。