【封面故事】天南海北高速路 他們?yōu)楹芜x擇中大

【封面故事】天南海北高速路 他們?yōu)楹芜x擇中大

    四條歷經(jīng)時(shí)間驗(yàn)證并榮獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的高速公路，他們的共同之處在于都選擇了在水穩(wěn)層施工中使用中大機(jī)械大寬度大厚度攤鋪機(jī)，在面層施工中同樣選擇了中大機(jī)械抗離析大寬度攤鋪機(jī)。中大機(jī)械攤鋪機(jī)穩(wěn)定可靠高效的施工保障，是四條高速公路獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的堅(jiān)實(shí)后盾。

    隨著我國(guó)高等級(jí)公路的發(fā)展，瀝青抗離析大寬幅整體成型攤鋪工藝、水穩(wěn)及瀝青碎石大厚度大寬度整體成型攤鋪工藝、高填方路基的強(qiáng)力壓實(shí)工藝，實(shí)現(xiàn)了筑路工藝質(zhì)的飛躍，引領(lǐng)著高等級(jí)公路攤鋪與壓實(shí)的新時(shí)代。在這個(gè)國(guó)外大牌廠商都不曾涉足的領(lǐng)域，中大機(jī)械十幾年執(zhí)著前行，幫助建設(shè)者鋪筑一條條高質(zhì)量公路，豎起一座座豐碑。

豐碑在這里鑄就

    2014年11月 28日，福建省目前在建最長(zhǎng)的橋梁——泉州灣跨海大橋，中大 PowerDT2000型抗離析攤鋪機(jī)擔(dān)任主線15.5m~19.0m（四車道 +應(yīng)急車道）無并機(jī)接縫的全幅單機(jī)瀝青層的攤鋪，輕松自如，平穩(wěn)流暢，至12月7日路面攤鋪全部完成，攤鋪平整度最好達(dá)到0.47，平均達(dá)到0.6以下，完美的施工效果獲得業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的普遍贊譽(yù)，這是繼 2013年廣深沿江高速18.75m超寬幅度攤鋪之后，中大機(jī)械創(chuàng)造的又一項(xiàng)攤鋪寬度世界之最。

    一臺(tái)攤鋪機(jī)替代三臺(tái)攤鋪機(jī)，七八臺(tái)壓路機(jī)才能跟得上一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度，從13m到18.75m，再到近20m抗離析大寬度攤鋪機(jī)，配合使用超大噸位雙鋼輪壓路機(jī)、超大噸位膠輪壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)瀝青抗離析大寬度整幅整體成型攤鋪。

    一次完美的施工，創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)，并不能代表全部。高速公路建設(shè)質(zhì)量成功與否，必須經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證。經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，才能夠稱得上質(zhì)量合格的高速公路。

泉州灣跨海大橋，中大 PowerDT2000型抗離析攤鋪機(jī)擔(dān)任主線15.5m~19.0m（四車道+應(yīng)急車道）

無并機(jī)接縫的全幅單機(jī)瀝青層的攤鋪

    再回到 2005年7月建成通車的云南思小高速公路，由中大筑路機(jī)械設(shè)備抗離析大寬度大厚度攤鋪與壓實(shí)施工，經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證，路面完好無損，2011年榮獲高速公路建設(shè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

    2006年11月建成通車的江西景婺黃（常）高速公路，由中大筑路機(jī)械設(shè)備抗離析大寬度大厚度攤鋪施工，2013年榮獲“第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”。

    2009年4月建成通車的湖北大廣北高速公路，由中大筑路機(jī)械設(shè)備抗離析大寬度大厚度攤鋪與壓實(shí)施工。2013年4月獲第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

    2013年，由中大抗離析攤鋪機(jī)鋪筑的湖南汝郴高速公路文明特大橋，榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程最高獎(jiǎng)項(xiàng)——魯班獎(jiǎng)。

    四條歷經(jīng)時(shí)間驗(yàn)證并榮獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的高速公路，他們的共同之處在于都選擇了在水穩(wěn)層施工中使用中大機(jī)械大寬度大厚度攤鋪機(jī)，在面層施工中同樣選擇了中大機(jī)械抗離析大寬度攤鋪機(jī)。中大機(jī)械攤鋪機(jī)穩(wěn)定可靠高效的施工保障，是四條高速公路獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的堅(jiān)實(shí)后盾。

    鄂爾果斯國(guó)際賽車場(chǎng)賽道、上海世博大道、湖北大廣北高速公路、天津?yàn)I海大道、連霍高速四改八、京新高速四改八、福廈高速四改八、粵贛高速、安楚高速……從南到北的一項(xiàng)項(xiàng)標(biāo)志性高速公路項(xiàng)目，成為中大機(jī)械向世人展示機(jī)械裝備和施工工藝的舞臺(tái)。

湘西懷通高速公路，下雨之后可以清晰地看出，抗離析寬幅攤鋪機(jī)的施工效果與傳統(tǒng)雙機(jī)并鋪

存在非常大的差別

點(diǎn)贊由他們發(fā)出

    眾多重點(diǎn)工程為何紛紛突破傳統(tǒng)規(guī)范限制選擇中大機(jī)械，來自基層的施工單位和業(yè)主，又是如何看待中大機(jī)械新工藝新技術(shù)創(chuàng)造的價(jià)值呢？

    河南省公路工程局集團(tuán)有限公司劉國(guó)忠，在總結(jié)分析采用中大機(jī)械 DT系列攤鋪機(jī)全厚式全幅攤鋪，比雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪平整度更高的原因時(shí)指出： (1)全幅攤鋪時(shí)避免了雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)的接縫離析 ,平整度提高。從以往攤鋪可以發(fā)現(xiàn)雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)接縫處離析嚴(yán)重 ,離析帶粗集料多 ,壓實(shí)后凸出 ,使平整度下降。 (2)全幅攤鋪時(shí)整幅基層松鋪系數(shù)一致。雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)由于兩臺(tái)攤鋪機(jī)的松鋪系數(shù)不一致 ,很難做到兩幅標(biāo)高一致 ,往往以中縫為界 ,一邊高，一邊低，平整度大大降低。 (3) DT系列攤鋪機(jī)攤鋪的混合料均勻。攤鋪均勻的混合料壓實(shí)后平整度高 ,采用DT系列攤鋪機(jī) ,抗離析效果好 ,混合料均勻 ,克服了雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)產(chǎn)生的橫向離析、縱向離析、垂直離析和片狀離析等現(xiàn)象。

    湖南省通平高速公路是湖南五縱七橫路網(wǎng)第一縱平江至汝城高速公路的第一段，采用了公路基層寬度、大厚度一次攤鋪工藝。湖南省高速公路管理局許明指出，采用 DT1600型大厚度、大功率攤鋪機(jī)和大噸位的 YZ32 壓路機(jī)碾壓設(shè)備將原來分為三次攤鋪碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行兩次攤鋪碾壓成型，其優(yōu)異性在于碾壓后，一是水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度、厚度等技術(shù)指標(biāo)均能滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80-2004 相關(guān)規(guī)定；二是減少了一道施工工序，大大縮短了施工時(shí)間；三是由于工序的減少導(dǎo)致工期、人工、能源等都得到了大幅節(jié)約。

    對(duì)于新工藝與傳統(tǒng)規(guī)范沖突之處，許明總結(jié)道：從技術(shù)角度上和首件施工試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析，雖然攤鋪厚度超過了《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ 034-2000) 有關(guān)技術(shù)要求，但在通平高速15 標(biāo)基層 ( 下基層 ) 實(shí)行大寬度、大厚度攤鋪和大型壓路機(jī)碾壓一次成型的實(shí)際效果來看，這種工藝是切實(shí)可行的。技術(shù)規(guī)范代表著過去乃至當(dāng)前社會(huì)平均技術(shù)水平積累大量成功的數(shù)據(jù)后，才能為規(guī)范的修訂提供科學(xué)依據(jù)。

    中交一局橋隧公司官黎明、王昭中在京藏高速公路呼包段改擴(kuò)建工程施工實(shí)踐，配置了中大 DT1600 型攤鋪機(jī)。他們說“經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、厚度、平整度及鉆芯取樣等指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)，結(jié)果證明，采用中大 DT1600 型攤鋪機(jī)及壓路機(jī)施工的水穩(wěn)底基層外觀平整均勻，內(nèi)在密實(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，該項(xiàng)攤鋪碾壓技術(shù)取得成功實(shí)踐。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)的大膽嘗試，不但是一次技術(shù)創(chuàng)新，更直接地成為大厚度、大寬度水穩(wěn)底基層路面攤鋪碾壓的必備設(shè)備，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生了較大的推動(dòng)作用，值得在后續(xù)施工過程中深入推廣?！?/span>

    中鐵五局貴州大思高速12標(biāo)機(jī)械部肖部長(zhǎng)說：“中大攤鋪機(jī)最大的作用，是幫助我們解決了進(jìn)口攤鋪機(jī)的離析問題，我們?cè)陉兾髯泳父咚?、西寶高速和貴州大思高速，都拿到過質(zhì)量獎(jiǎng)和進(jìn)度獎(jiǎng)，每個(gè)項(xiàng)目每年拿了三次獎(jiǎng)，一次60萬元，三次是180萬元，合計(jì)算下來，中大攤鋪機(jī)已經(jīng)幫我們獲得 540萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。只要有中大攤鋪機(jī)參與的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，不但質(zhì)量有保證，而且都取得了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益?！?/span>

    河南、湖北、江西、內(nèi)蒙古……一些業(yè)主單位干脆直接在招標(biāo)文件中明確要求施工企業(yè)在路面層施工中，采用大寬度單機(jī)一次攤鋪成型，在水穩(wěn)層施工中采用大厚度一次攤鋪與壓實(shí)。

工法被行業(yè)肯定

    來自基層業(yè)主和施工企業(yè)為中大機(jī)械加油鼓勁。政府相關(guān)部門和科研機(jī)構(gòu)也對(duì)中大機(jī)械給予了極高肯定。2009年10月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將中大機(jī)械“寬幅抗離析大厚度攤鋪水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工工法”列為國(guó)家級(jí)工法。

    2014年5月8日交通運(yùn)輸部主持的國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目“無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與整體成型關(guān)鍵技術(shù)研究”公路科學(xué)研究院課題，在南寧外環(huán) A標(biāo)開始實(shí)驗(yàn)。第一階段，壓實(shí)后26cm大厚度大寬度一次攤鋪壓實(shí)，第二階段29cm，第三階段32cm，第四階段35cm。壓實(shí)指標(biāo)在一次次增加，中大機(jī)械的設(shè)備卻愈發(fā)輕松自如。

    2014年5月12日，抗離析、大厚度、大寬度攤鋪壓實(shí)整體成型新工藝及特種高端成套設(shè)備實(shí)驗(yàn)，進(jìn)入第四階段，攤鋪壓實(shí)35cm，壓實(shí)度99%至101%，平整度達(dá)標(biāo)，震撼了到場(chǎng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組組長(zhǎng)王旭東教授給予了極大的肯定。

質(zhì)量經(jīng)歲月考驗(yàn)

     9月份，《交通建設(shè)與管理》記者一行來到已經(jīng)通車近9年的南昌西外環(huán)高速公路，切身體會(huì)歷經(jīng)歲月考驗(yàn)的中大機(jī)械鋪筑效果。

    南昌市西外環(huán)高速公路建設(shè)項(xiàng)目是江西省第一條由地方政府籌資修建的全封閉、全立交、雙向六車道高速公路，這也是南昌市一次性投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，于2005年2月18日開工建設(shè)，2007年1月16日建成通車，全長(zhǎng)40.989km。其中0至 11km處（AP1標(biāo)）路面由中大抗離析大型攤鋪機(jī)進(jìn)行大寬度整幅攤鋪，其余 2、3、4標(biāo)段采用進(jìn)口傳統(tǒng)攤鋪機(jī)并機(jī)攤鋪。

1.獲得詹天佑獎(jiǎng)的景婺黃 （常）高速公路

2.南昌西外環(huán)1標(biāo)段路面 

3.南昌西外環(huán)2標(biāo)段路面正在大修中

    南昌作為“承東啟西”的交通樞紐，也是從九江南下廣州的必經(jīng)之地，西外環(huán)高速上川流不息的重型卡車印證了這是一條交通非常繁忙的干線公路。駕車行駛在西外環(huán)高速1標(biāo)段路上，總體感覺路面非常平順，沒有任何大修的痕跡，也看不到明顯的破損，就連橫向、縱向、反射裂縫也都非常少，讓人很難想象這是一條歷經(jīng)近九年歲月洗禮和超大車流量承載考驗(yàn)的國(guó)道主干線路。對(duì)比之下，2、3、4標(biāo)段則普遍有過大修痕跡，縱、橫向裂縫眾多，并機(jī)攤鋪留下的中縫缺陷嚴(yán)重，顏色不一的“補(bǔ)丁”不時(shí)出現(xiàn)。在2標(biāo)段路上，一隊(duì)瀝青路面熱再生列車正在對(duì)路面進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)。

    在江西最有名的高速公路項(xiàng)目莫過于是2013年獲得“第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”的景婺黃（常）高速公路，也是交通運(yùn)輸部確定的全國(guó)首批首個(gè)勘察設(shè)計(jì)典型示范工程，這也是中大機(jī)械進(jìn)入江西市場(chǎng)的開篇之作。這條Y字形的高速公路總長(zhǎng)151.3km，中大機(jī)械參與了大部分路段建設(shè)。從 2004年 10月開工建設(shè)， 2006年10月完工到現(xiàn)在，歷經(jīng)9年的歲月禮，中大機(jī)械參與建設(shè)的高速公路質(zhì)量依然良好。

    時(shí)任景婺黃（常）高速公路項(xiàng)目副主任，現(xiàn)任江西省高等級(jí)公路管理局、高速公路投資集團(tuán)有限公司總工程師鄺宏柱向記者回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景說：“江西省的高速公路對(duì)工期要求非常緊，基本都是兩年完工，高質(zhì)高效是我們的核心。我們也曾考慮過用進(jìn)口品牌攤鋪機(jī)進(jìn)行一次攤鋪，但拼裝后攤鋪離析嚴(yán)重，路面平整度不好，因此傳統(tǒng)規(guī)范都要求雙機(jī)并機(jī)梯度攤鋪。中大機(jī)械超寬超厚攤鋪機(jī)能實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)層兩層一次攤鋪，路面層大幅度一次攤鋪，不但效率高，而且很好地解決了離析和平整度問題。但這畢竟是個(gè)新生事物，為此，項(xiàng)目中心專門組織了由各方參與的技術(shù)團(tuán)隊(duì)去云南實(shí)地考察，水穩(wěn)層攤鋪能做到 30cm，瀝青路面大寬度攤鋪效果也不錯(cuò)，通過權(quán)衡，決定先做試驗(yàn)路段，再經(jīng)過反復(fù)取芯驗(yàn)證，最后才全面鋪開。實(shí)踐證明，中大機(jī)械比分層攤鋪速度更快，強(qiáng)度更高；瀝青路面效率高，離析少，密實(shí)度好，路面更平整，大家都很滿意，為獲獎(jiǎng)加了分。”

江西省高等級(jí)公路管理局、高速公路投資集團(tuán)有限公司總工程師鄺宏柱

    有著“江西第一攤（鋪機(jī)）”稱號(hào)的鄭春剛是學(xué)機(jī)械出身，一直工作在施工第一線，對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際品牌攤鋪機(jī)性能了如指掌，多次被省交通廳、省公路局授予優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。這位當(dāng)年景婺黃（常）高速公路優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理談起中大機(jī)械也是贊不絕口，他說：“在攤鋪機(jī)領(lǐng)域，中大是真正能跟ABG、福格勒等國(guó)際大品牌相抗衡的民族品牌。與徐工、三一、中聯(lián)這些國(guó)內(nèi)大企業(yè)相比，中大的扁平化決策機(jī)制起了非常大的作用。綦開隆董事長(zhǎng)人品特別好，而且常常親臨一線，虛心聽取每一個(gè)施工一線人員的意見和建議，只要是對(duì)施工工法和設(shè)備性能有幫助的，立即落實(shí)。”鄭春剛提的多條建議都得到及時(shí)采納，他與綦開隆也成為了好朋友。最讓鄭春剛佩服的是中大機(jī)械的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是自己的，其超寬超厚攤鋪機(jī)很好地解決了動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的匹配和平衡，而且其系統(tǒng)還在不斷地升級(jí)以適應(yīng)新的工法和工況。

    從景婺黃（常）到南昌西外環(huán)再到如今正在建設(shè)中準(zhǔn)備申請(qǐng)“魯班獎(jiǎng)”的九江大橋，中大機(jī)械設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了江西高速公路建設(shè)超過 80%的市場(chǎng)份額。

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2015年9月 上第17期（總第418期）